Как часто желание что-то улучшить превращается в проблему для окружающих. Даже есть очень неплохая поговорка про благие намерения и дорогу в нехорошее место. Вот только одно дело, когда подобные вещи происходят от недостатка ума и сообразительности «благодетеля». А другое, когда благодетеля просто не очень волнуют последствия его благодеяний. Он жестко, твердой рукой насаждает свое правое дело. И свернуть его с этого пути не представляется возможным. Когда такое происходит, то проблемы возникают у всех.
Казалось бы, благое дело – ремонт автомобильных дорог. Жители Оренбурга так часто поминали недобрым словом городские власти, проезжая по колдобинам, ямочкам и канавкам областного центра, что когда власти рьяно взялись за восстановление этих самых дорог (ну привалило вдруг счастье в виде миллиардного бюджета на эти цели), должны были впасть в экстаз и начать рифмовать славицы всем причастным к столь великому событию. Но все также слышны на дорогах непечатные слова в адрес дорожников и властей, все также поездка на работу превращается в экстремальное удовольствие с элементами жесткого стресса. Что, неблагодарные и бескультурные люди живут в Оренбурге? Не умеют ценить заботу властей? Не достойны горожане такой заботливой власти…
Конечно, когда падают такие деньжищи, главная задача – их освоить как можно быстрее. Ибо потом могут просто не дать (раз не освоили – значит не надо). Поэтому работы ведутся сразу на максимально возможном количестве улиц в темпе «учащенного дыхания». Про то, что асфальт кладут прямо в воду, упоминать не нужно. Это можно даже назвать элементом технологии. Через два года он треснет, пойдут ямы, а значит можно требовать средства на ямочный ремонт. Но даже внешне благопристойная работа на поверку выдерживает 2-3 года эксплуатации. В свое время (всего лишь год назад), «Единая Россия» во многом справедливо приписывая себе заслугу финансирования работ по ремонту автодорог, грозно хмурила брови при вопросе о качестве и заявляла, что бракоделы все исправят за свой счет. Интересно, сколько дыр в новом оренбургском асфальте насчитали аудиторы «единороссов» (а были ли они?), и сколько подобных провалов дорожных строителей могут назвать горожане. И самое главное: кто-нибудь за это ответил? Или освоили бюджет и все?
Впрочем, бюджетом, браком и ответственностью пусть занимается Счетная палата. Сегодня в Оренбурге другая напасть. Поскольку задача городскими властями поставлена «взять все и сразу», то в ремонт пошли сразу нескольких «системных» улиц. Их еще транспортными артериями называют. Как вы думаете, уважаемые господа чиновники, что будет, если перекрыть артерию? Правильно, тромб. Или пробка, говоря дорожным языком. Причем в июле Оренбург по количеству пробок побил все мыслимые и немыслимые рекорды. Создается такое ощущение, что городские власти решили, что для полного соответствия Оренбурга статусу столичного города нам не хватает только транспортных пробок. И успешно справились с программой по устранению этого недостатка. И то, что решение одной проблемы породило множество нескольких – загазованность центра города, повышение аварийности, потраченные нервы и потерянное время – это всего лишь побочный эффект благого дела.
А теперь вопросы:
1. Кто и как принимал решение об именно таком порядке ремонта улиц города?
2. Кто и как при этом прогнозировал увеличение транспортных потоков на других направлениях?
3. Кто и как пытался эти транспортные потоки перенаправить?
4. Кто и как пытался предупредить горожан об накапливающихся пробках?
5. Какие альтернативные решения ремонта дорог (раздельный ремонт по полосам, ночные работы и т.д.) рассматривал?
Мы, конечно, не очень расчитываем, что какой-либо чиновник возьмет на себя смелость в полном объеме ответить на поставленные вопросы. И тем не менее, просим считать их официальным обращением в мэрию города Оренбурга. Надеемся, что через месяц (а столько по закону нужно любому чиновнику, чтобы придумать ответ), хоть какие-нибудь ответы будут получены. И мы их обязательно опубликуем. Тем более, что у нас, как и любого горожанина, есть право спросить с власти за ее работу.